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遇見|華夏航空機長:11年接機28架的接機王
來源:中國民航網2019-11-07 10:15:00

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崗 位:機長

關鍵詞:支線航空發展

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華夏航空機長胡畔

偉大出自平凡,英雄來自人民。這世間能觸及靈魂打動人心的,無疑是那一顆跳動的心,它是生命和愛的核心。

中國民航的發展前進,離不開每一個平凡的民航工作者。

飛行11載 接機28架

我叫胡畔,貴州貴陽人,今年35歲,從2008年開始執行飛行任務,到現在為止,已經執飛11年,飛行時間達9000個小時。我是華夏航空派往蒙特利爾接CRJ900NG的第一位機長。華夏航空目前總共有38架CRJ900NG,我接了28架。

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執飛CRJ900NG飛機

在中國,華夏航空是目前唯一專注支線運營的航空公司,我們引進支線飛機的速度見證了中國民航,尤其是中國支線航空的發展速度,我感到非常榮幸。

2012年7月,公司第一架CRJ900NG將從蒙特利爾飛抵重慶,沿途會經過高緯度地區,期間既有人煙稀少的小鎮,也有三跑道同時運行的國際機場,中途還要經停加拿大、美國、俄羅斯三大國家的四個機場,其中有很多機場不僅沒飛過,有的連地名都是第一次聽說。為了保證接機順利,出發前,我與調機公司及龐巴迪資深飛行員反復研究調機路線的特點,在選擇落地機場時,從飛機性能、手冊要求、機場特點、各國法律法規等多方面進行綜合考慮,最終,經過與龐巴迪總飛行師的反復研討后,確定了最科學的調機路線,保障了接機任務順利圓滿地完成。這次接的機型CRJ900NG是中國首架,也是民航史上的一個壯舉。

偶遇突發 冷靜處置保障人機安全

“我要把119名乘客安全的帶回地面!”《中國機長》電影原型發生在2018年,機長劉傳建在一次執飛任務中,突遇擋風玻璃破碎,他在萬米高空中不畏零下40度,以20分鐘的沉穩操作,用自己的職業技術扭轉生機,換來了全機人員的平安。這一事件堪稱民航史上的“史詩級壯舉”!

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多年前,我也遇到過類似的情況,當時在兩分鐘的時間內果斷做出應急方案,成功保障了全機人員的安全。

在多年前執行一個夜間航班任務時,在起飛后不久,飛機剛達到9200米左右的高空,遇到了前擋風玻璃成網狀碎裂的情況,當時看不清外面,機上有50名旅客,根本沒有時間緊張,必須馬上立刻做出應急方案,要把每個細節都做到完美。在兩分鐘內,我冷靜的與右座副駕駛及觀察員副駕駛進行了職責分工,并和地面管制報緊急情況,果斷評估決策,根據航線特點,就近選擇了最適合的機場備降,成功保障了全機人員安全。

我一直認為,飛機是最安全的交通工具,事故發生概率是百萬分之一。按中國民航法規要求,我們每半年都會參加模擬訓練,包括發動機熄火、客艙釋壓,飛行操作等故障的處置。保障旅客生命財產安全,是我們作為飛行員最崇高的責任。(圖文由華夏航空提供)

責任編輯:wanglei 000
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